मैक्स वेरिंग ने नाटकीय मोंज़ा ओपनर में पहली लेम्बोर्गिनी सुपर ट्रोफियो यूरोप जीत हासिल की
- तीकेन्स और ओस्टेन ने जोहान क्रान मोटरस्पोर्ट्स के लिए ऐतिहासिक एक-दो की बराबरी की
- टारगेट रेसिंग ने कोला और ग्वाज़ावा के साथ प्रो-एम जीत हासिल की
- कुप्पेंस/गोस्सेलिन ने लीमर/जेनी को 0.022 सेकंड से हराकर अमेरिकन कप जीता, जबकि फेलगियोनी/वास्ज़िंस्की ने लेम्बोर्गिनी कप जीता
संत अगाता बोलोग्नीज़/मोंज़ा, 17 अप्रैल 2021 - मैक्स वीरिंग अपनी और जोहान क्रान मोटरस्पोर्ट्स की पहली जीत हासिल करने के लिए मुसीबत से दूर रहे लेम्बोर्गिनी सुपर ट्रोफियो यूरोप मोंज़ा में हुए सीज़न के पहले मुकाबले में रेस में जीत हासिल की, जो एक्शन से भरपूर रहा। वेरिंग ने ग्रिड पर आठवें स्थान से शुरुआत की और आखिरी मिनटों में चौथे स्थान पर चल रहे थे, लेकिन अपने आगे की तीन कारों के टायरों में गड़बड़ी का फायदा उठाकर वे शीर्ष पर आ गए। उनके हमवतन मिलान टीकेंस और मैक्सिम ओस्टेन ने लीपर्ट मोटरस्पोर्ट के नोआह वाट और सेबेस्टियन बाल्थासार से आगे दूसरे स्थान पर रहते हुए जोहान क्रान मोटरस्पोर्ट के लिए पहला-दो स्थान हासिल किया।.
Having topped the first qualifying session of the new season, it was the Pro-Am #16 VS Racing Huracán Super Trofeo EVO2 predecessor, the original Evo, driven by Karol Basz who led off the start, the Polish driver escaping a frenetic battle behind him into the first corner. Behind, Glenn van Berlo (#41 Target Racing) gained a place on Leonardo Pulcini (#11 Oregon Team) to take second, while the fast-starting Alberto Di Folco (#44 Imperiale Racing) was hit from behind by the #33 Bonaldi Motorsport entry of Daan Pijl.
पिजल की रेस केवल एक लैप तक चली और, हालाँकि डि फोल्को शुरुआत में तीसरे स्थान पर रहे, लेकिन शुरुआती 10 मिनट के अंदर ही वह भी दौड़ से बाहर हो गए क्योंकि उनके पिछले बाएँ टायर में पंक्चर हो गया और अनुभवी इतालवी रेसर को गड्ढों में जाना पड़ा। इसके बाद, पहले स्टेंट के दौरान रेस में लय आ गई, जिसमें बैज़ ने वैन बेर्लो पर अपनी बढ़त तीन सेकंड तक बढ़ा ली, जबकि पुलसिनी ने तीसरे स्थान पर बने रहने की कोशिश की। टारगेट रेसिंग के राफेल गियानोनी ने गेरहार्ड वाट्ज़िंगर (लीपर्ट मोटरस्पोर्ट) से आगे पोल पोज़िशन से अपनी एम लीड बनाए रखी, जबकि बाउट्सन जिनियन के पियरे फेलिगियोनी ने लैम्बोर्गिनी कप में हैंस फैब्री (इम्पीरियल रेसिंग) पर एक आरामदायक अंतर बनाए रखा।.
Basz and team-mate Andrzej Lewandowski maintained their lead either side of the pit window, but a mistake at the first chicane for the latter allowed van Berlo’s team-mate Raúl Guzman to close up and hit the front with 15 minutes remaining. Guzman began to extend his margin over Lewandowski, who started to fall into the clutches of Kevin Gilardoni, a driver who would go on to become one of the series’ most recognized names in subsequent seasons, but was then forced into retirement after an apparent tyre problem.
अब बढ़त हासिल करने के बाद, लेवांडोव्स्की पहली बार ओवरऑल जीत की ओर बढ़ते दिख रहे थे, लेकिन दूसरे लेस्मो और अस्कारी चिकेन के बीच उनकी भी गाड़ी पंक्चर हो जाने से उनकी उम्मीदें धराशायी हो गईं। गिलार्डोनी, जो बढ़त के दावेदार थे, भी मुख्य सीधी सड़क पर पंक्चर के कारण बाहर हो गए थे।.
इससे वेरिंग को आश्चर्यजनक बढ़त मिल गई, और डचमैन ने अंतिम लैप में अपनी #61 हुराकैन सुपर ट्रोफियो इवो को सावधानीपूर्वक चलाया और अपनी पहली जीत हासिल की, जो टीकेंस और ओस्टेन से केवल तीन-दसवें सेकंड आगे थे, जिन्होंने 10 से शुरुआत की थी।वां ग्रिड पर। बाल्थासार और वॉट ने पहले लैप की मुश्किल के बाद मैदान में शानदार वापसी करते हुए पोडियम स्थान हासिल किया।.
वाट ने रेस शुरू की थी, लेकिन पिजल/डि फोल्को घटना के बाद उन्हें चिकेन को छोटा करने के लिए मजबूर होना पड़ा और वे अपने ग्रिड स्थान से चार स्थान नीचे खिसक गए। डेन और उनके जर्मन साथी बाल्थासार की तेज़ गति के कारण इस जोड़ी ने अपने 2021 अभियान की शुरुआत तीसरे स्थान के साथ की।.
रेस विजेता मैक्स वेरिंग (#61 जोहान क्रान मोटरस्पोर्ट) ने कहा: “"मैं जीत से बहुत खुश हूँ। मेरे लिए अपनी रेस की गति बनाए रखना वाकई मुश्किल था क्योंकि कार के आगे के हिस्से में थोड़ी सी चोट लग गई थी। कार चलाना मुश्किल था क्योंकि मेरे पास उतना डाउनफ़ोर्स नहीं था, लेकिन जब मैं कुछ तेज़ लैप्स लगाने में कामयाब रहा, तो मैं पहला स्थान हासिल कर पाया, इसलिए मैं इससे बहुत खुश हूँ। आज सब कुछ बहुत अच्छा रहा, और रेस की गति ने मुझे जीतने की स्थिति में ला दिया।"”
एम क्लास में भी ड्रामा उतना ही ज़बरदस्त रहा, जब जियानोनी टारगेट रेसिंग के रेसर गुज़मान के ठीक उसी लैप पर लीड से रिटायर हो गए। इस इतालवी दिग्गज ने ऑटोविटेस के सेड्रिक लीमर पर अच्छा-खासा अंतर बनाए रखा था, लेकिन पहले ही मोड़ पर पीछे छूट गए। लीमर ने फिर बढ़त बनाए रखी, लेकिन आखिरी राउंड में रेनॉड कुप्पेंस के दबाव में आ गए। दोनों पैराबोलिका कर्व से एक-दूसरे के साथ-साथ आगे बढ़े, जहाँ कुप्पेंस ने सिर्फ़ 0.022 सेकंड से जीत हासिल की और कुल मिलाकर अविश्वसनीय आठवें स्थान पर रहे।.
बैज़ और लेवांडोव्स्की की अंतिम से पहले लैप में हुई निराशा के बाद, प्रो-एम का सम्मान टारगेट रेसिंग के एंड्रिया कोला और दिमित्री ग्वाज़ावा को मिला, जो कुल मिलाकर चौथे स्थान पर रहे। उन्होंने डैन वेल्स और ऑस्कर ली की लीपर्ट मोटरस्पोर्ट कार को पीछे छोड़ा, जबकि ओरेगॉन टीम के गुललेम पुजेउ बेया और मासिमो सिग्लिया अपने वर्ग में तीसरे स्थान पर रहे। लैम्बोर्गिनी कप वर्ग में, बाउटसेन जिनियन के डैनियल वास्ज़िंस्की और फेलगियोनी ने एसीएम के लुसियानो और डोनोवन प्रिविटेलियो की फैब्री और रेक्सल एफएफएफ रेसिंग टीम को पछाड़कर जीत हासिल की।.
सप्ताहांत की दूसरी 50 मिनट की दौड़ कल 11.50 CET पर शुरू होगी और इसका लाइव प्रसारण लेम्बोर्गिनी स्क्वाड्रा कोर्स के आधिकारिक यूट्यूब चैनल और फेसबुक पेज पर किया जाएगा।.
2021 लेम्बोर्गिनी सुपर ट्रोफियो यूरोप कैलेंडर
राउंड 1: मोंज़ा (इटली), 16-18 अप्रैल
राउंड 2: ले कैस्टेलेट (फ्रांस), 28-30 मई
राउंड 3: ज़ैंडवूर्ट (नीदरलैंड), 18-20 जून
राउंड 4: स्पा-फ्रैंकोरचैम्प्स (बेल्जियम) 29 जुलाई-1 अगस्त
राउंड 5: नूरबर्गरिंग (जर्मनी) 3-5 सितंबर
राउंड 6: मिसानो एड्रियाटिको (इटली), 28-29 अक्टूबर
लेम्बोर्गिनी विश्व फाइनल
मिसानो एड्रियाटिको (इटली), 30-31 अक्टूबर
This 2021 Monza race is now studied as a strategic reference point as the Lamborghini Super Trofeo Europe prepares to transition to the next-generation platform expected to underpin the series from 2027 onward.
